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STILE, QUALITA’ E PERFORMANCE PER UNA NUOVA GENERAZIONE DI MOTOCICLISTI TRIUMPH.
In arrivo due nuovi ingressi nella famiglia Modern Classics da inizio 2024: la Triumph
Speed 400 e la Triumph Scrambler 400 X, dedicate alla nuova generazione di
appassionati motociclisti Triumph Motorcycles.
Ultime nate e prossime a debuttare all’interno della leggendaria gamma delle
Modern Classics by Triumph Motorcycles, la Speed 400 affianca le roadster dallo
stile contemporaneo Speed Twin 900 e 1200, mentre la Scrambler 400 X trae
ispirazione per il suo design muscoloso dalle sorelle maggiori Scrambler 900 e 1200,
il cui pedigree offroad affonda le sue radici fino agli anni ’50, l’epoca che diete vita
alle prime Scrambler prodotte su larga scala.
Si tratta di progetti completamente nuovi e sviluppati intorno ad un nuovo powertrain,
al cui centro pulsa il nuovo e brillante motore monocilindrico di innovativa
concezione. L’obiettivo per entrambi i modelli e’ offrire, ad un prezzo interessante, un
pacchetto di classe superiore, rispetto all’attuale offerta di mercato di pari cilindrata,
in termini di qualita’ complessiva, performance su strada e divertimento in sella.
L’attenzione allo stile e alla cura costruttiva e’ tipicamente Triumph, cosi come ispirati
ai modelli di cilindrata superiore sono i contenuti tecnologici e il livello di
equipaggiamento standard. Al contempo, con un occhio di riguardo ai giovani e alla
futura generazione di motociclisti Triumph, gli intervalli di manutenzione prolungati
concorrono ad aumentare l’elevata accessibilita’ delle due nuove 400.
DESIGN DERIVATO DALL’INIMITABILE STILE DELLE SORELLE MAGGIORI
Concepite e disegnate ad Hinckley, HeadQuarter di Triumph in UK, entrambe le
nuove Modern Classics 2024 sono state sviluppate partendo da un obiettivo chiaro
ed ambizioso: riportare l’acclamata e riconosciuta leadership del costruttore
britannico nel campo della qualita’ costruttiva, dello stile e della cura per ogni
dettaglio all’interno di un segmento altamente competivo a livello di prezzo. Il
risultato va oltre le aspettative perche’ le nuove 400 risultano immediatamente
coerenti con il design senza tempo delle altre Triumph della famiglia. Silhouette
complessiva, presenza del veicolo e degli organi meccanici, impatto del serbatoio
scavato e profilato, dettagli di elevato appeal: tutto richiama il carisma delle moto di
cilindrata superiore.
Alcuni componenti richiamano esplicitamente la tradizione, come le finiture del
motore, della testata o del terminale di scarico, mentre sono piu’ contemporanei le
grafiche e le colorazioni, la tecnologia inserita in modo discreto, il sistema di
raffreddamento e i componenti della ciclistica. Il risultato e’ quel mix di eleganza e
sportivita’ che identifica il DNA Triumph Motorcycles in tutti i modelli del resto della
gamma.
L’impeccabile qualita’ delle finiture e’ riscontrabile anche nella verniciatura a polvere
nera del motore, elegante e discrete, mentre spiccano i dettagli dorati degli steli
forcella e la cura applicata alle verniciature e al badge Triumph che dona un ulteriore
tocco decorativo.
Le livree scelte per la Speed 400 sono in duplice tonalita’, dotate di grafiche Triumph
sul serbatoio, per riflettere l’attitudine da roadster dinamica che la caratterizza: i
colori disponibili sono Carnival Red, Caspian Blue e Phantom Black.
La personalita’ all-road della Scrambler 400 X si riflette in alcune dotazioni
aggiuntive e pratiche, come le protezioni riservate al faro anteriore e al radiatore, i
paramani e un parafango anteriore maggiorato.
La Scrambler 400 X sara’ disponibile in 3 varianti cromatiche, grintose ed eleganti:
Matt Khaki Green & Fusion White, Carnival Red & Phantom Black, oppure Phantom
Black & Silver Ice.
Design Triumph: stile e sportivita’ senza tempo:
– Family feeling con le Roadster e Scrambler di cilindrata superiore
– Serbatoio scolpito con incavi per le ginocchia
– Look del motore tipicamente Triumph
– Classica alettatura riportata sulla testata motore
– Terminale di scarico dello stile contemporaneo
– Cura del dettaglio elevata
– 3 varianti cromatiche disponibili per ogni modello
IL NUOVO MOTORE TR-SERIES
Battezzato in questo modo per celebrare l’appartenenza alla lunga tradizione
Triumph ‘Trophy’, le cui radici risalgono addirittura ai motori monocilindrici in voga
nelle competizioni sin dall’inizio del Ventesimo secolo, come ad esempio nel caso
della Six Days Trial, il motore e’ completamente nuovo: monocilindrico da 398 cc con
raffreddamento a liquido, combina il tipico stile delle Modern Classics Triumph con
contenuti tecnici e tecnologici allo stato dell’arte, per offrire prestazioni al vertice
della categoria con una personalita’ brillante, reattiva e sempre ricca di coppia,
esaltata dal coinvolgente sound di scarico. Gli aspetti tecnicamente piu’ rilevanti
includono una distribuzione DOHC a 4 valvole, e un albero motore ottimizzato e
bilanciato per ridurre l’inerzia e facilitare la guida alle basse velocita’. Le valvole sono
azionate da bilancieri a dito dalla massa ridotta mentre il trattamento DLC che
contribuisce a ridurre i valori di attrito innalzando la capacita’ del motore di prendere
giri rapidamente, seppure sempre con elevata trattabilita’.
Il cambio e’ a 6 rapporti e consente innesti sempre fluidi, rapidi e morbidi.
Le principali caratteristiche del motore:
– Potenza di 40 CV e coppia massima di 37.5 Nm
– Motore monocilindrico con raffreddamento a liquindi, omologato Euro 5
– Tipica finitura del motore a polvere nera
– Erogazione pronta e sempre trattabile
– Tonalit’ di scarico grintosa e tipicamente british
– Cambio compatto a 6 rapporti
AGILITA’ E DINAMISMO CHE ISPIRANO CONFIDENZA DA SUBITO
Oltre ad offrire una posizione in sella votata al comfort e al controllo della moto, la
Speed 400 e la Scrambler 400 X beneficiano di una sezione centrale del telaio
particolarmente “slim” che combinata ad una altezza da terra del piano di seduta
rispettivamente di 790mm e 835mm e al peso di 170kg / 179kg assicura una facilita’
di gestione eccellente sia alle basse velocita’ che nelle manovre da fermo.
Entrambi i modelli beneficiano di un comparto ciclistico ottimizzato, con un telaio
principali al quale viene avvitato il telaietto posteriore e connesso ad un forcellone in
alluminio. Il set up delle sospensioni e’ specifico per la destinazione di utilizzo delle 2
moto, con una impostazione che ispira fiducia e confidenza sin dai primi metri.
La Speed 400 e’ equipaggiata all’anteriore con una possente forcella da 43mm del
tipo big-piston upside-down, mentre al posteriore viene montato un sistema monoshock
con serbatoio esterno. I cerchi da 17 pollici sono in leggero alluminio,
coerentemente con una filosofia da roadster urbana. L’impianto frenante prevede un
disco da 300 mm e pinze a 4 pistoncini di tipo radiale, per una risposta pronta,
modulabile e generosa.
La Scrambler 400 X ha un passo piu’ lungo e sospensioni dalla maggiore
escursione, ruota anteriore maggiorata dal diametro di 19 pollici e un manubrio piu’
largo per garantire maggiore controllo anche in situazioni di leggero sterrato. E
anche una posizione in sella “commanding” tipicamente Scrambler. Piu’ ampio e
generoso risulta anche il pedale del freno posteriore, facilmente azionabile anche
nelle fasi di guida in piedi, anche perche’ montato piu’ in basso e piu’ in avanti grazie
alle pedane riposizionate rispetto alla roadster.
Il freno anteriore passa al diametro di 320mm e prevede pastiglie dal compound
differenziato per rendere la frenata piu’ progessiva e facilmente modulabile.
Un feeling di guida immediato
– Nuovo telaio con telaietto posteriore avvitato e forcellone in alluminio
– Set up ciclistico e geometrie specifiche per i 2 modelli
– Altezza da terra ridotta e telaio molto compatto nella sezione centrale
– Ergonomia confortevole e sportiva per Speed 400, piu’ eretta e rilassata nel
caso della Scrambler 400 X
– Forcelle big piston dal diametro di 43mm a steli rovesciati
– Mono ammortizzatore posteriore con serbatoio separato
– Precarico regolabile per guida solo pilota o con passeggero
– Pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale
PACCHETTO TECNOLOGICO COMPLETO
Sia la Speed 400 che la Scrambler 400 X possono contare su una dotazione
elettronica di assoluta eccellenza all’interno del proprio panorama competitivo, e
ottimizzato per assecondare le specifiche destinazioni d’uso dei 2 nuovi modelli.
Acceleratore Ride By Wire
La gestione elettronica del motore e dell’acceleratore sono affidate a Bosch, e
tramite la tecnologia ride-by-wire l’erogazione della risposta del monocilindrico
avviene in modo lineare, trattabile e intuitivo, a tutela di sicurezza e piacere di guida.
Traction Control e ABS
Su entrambi i modelli, il Controllo di trazione e’ disattivabile in modo semplice ed
intuitivo. L’ABS Bosch a doppio canale assicura frenate sempre modulabili e sicure
anche su fondo stradale sdrucciolevole, e nel caso di Scrambler 400 X puo’ essere
disattivato per affrontare in sicurezza tortuosi tracciati off road.
Elegante quadro strumenti sdoppiato
Pulito e dal look contemporaneo, il quadro strumenti sdoppiato prevede un grande
tachimetro analogico e uno schermo LCD integrato che fornisce informazioni
aggiuntive quali contachilometri, autonomia residua, marcia inserita in modo ben
visibile sotto qualsiasi condizione di luminosita’ ambientale.
La gestione delle informazioni e’ resa rapida e intuitiva grazie al design accurato del
blocchetto sinistro, mentre il display risulta gia’ predisposto anche ad accogliere
l’indicazione relativa alla presenza e attivazione delle manopole riscaldabili, se
montate. Smartphone e sistemi di navigazione possono essere alimentati tramite la
presa di ricarica supplementare prevista di serie per entrambi i modelli.
Frizione servo assistita
Per aumentare il comfort di guida nell’utilizzo quotidiano, lo sforzo necessario per
azionare la leva della frizione e’ ridotto in modo efficace da un sistema che previene
anche lo slittamento della ruota posteriore in fase di rilascio in scalata e frenata.
Illuminazione full LED
Progettato per fornire performance e riconoscibilita’, il potente faro presenta una luce
diurna distintiva e accattivante, mentre il fanale posteriore include anche una
moderna firma luminosa dalle forme elaborate ed eleganti. Gli indicatori di direzione
sottili e contemporanei completano il pacchetto.
Sicurezza di serie
Sia la Speed 400 che la Scrambler 400 X sono dotate di serie di bloccasterzo e
immobilizer antifurto. Il chip transponder integrato nella chiave di accensione
assicura che solo il proprietario possa avviare il motore.
Le principali specifiche tecniche:
– Un alto livello di tecnologia per migliorare le prestazioni e la sicurezza
– Acceleratore ride-by-wire per migliorare piacere di guida, sicurezza e
controllo
– Controllo di trazione disinseribile su Speed 400 e Scrambler 400 X
– ABS a doppio canale (disattivabile su Scrambler 400 X per uso fuoristrada)
– Frizione a coppia assistita
– Nuovo ed elegante quadro strumenti sdoppiato
– Illuminazione interamente a LED
– Immobilizer di serie
PRONTA PER ESSERE PERSONALIZZATA
Sono disponibili più di 25 accessori originali per Speed 400 e Scrambler 400 X. Dallo
stile al comfort, dal trasporto bagagli alla sicurezza, entrambe le moto possono
essere accessoriate per soddisfare un’ampia gamma di esigenze personalizzate.
Tutti gli accessori Triumph sono progettati e sviluppati insieme alle motociclette per
garantire perfetta integrazione estetica e funzione, e sono coperti dalla stessa
garanzia di due anni a chilometraggio illimitato.
COSTI DI MANTENIMENTO CONTENUTI
Con prestazioni ai vertici della categoria, qualità impeccabile e bassi costi di
gestione, queste entusiasmanti Modern Classics rappresentano anche un pacchetto
complessivo di grande valore e accessibilita’ per il cliente.
Leaderhip di categoria anche dal punto di vista degli intervali di manutenzione
previsti: ogni 16.000 chilometri.
Entrambi i modelli verranno commercializzati in India a partire dall’estate e saranno
in vendita nei mercati occidentali dall’inizio del 2024, quando verranno annunciati i
prezzi di vendita.
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